Mi aspettavo dei rimproveri per aver postato materiale non conforme alla tua impostazione.
Ero incerto se aprire un nuovo argomento o continuare sul tuo. Ho pensato che postando Aviazione in generale, ( forse) altri soci si sarebbero aggiunti, visto il vasto argomento anche facile da seguire.Con oltre 200 soci iscritti, si potrebbero vedere tanti pezzi interessanti o comuni ma almeno avere una partecipazione più ampia dei soliti 4 gatti, e credo che i tuoi documenti faranno il botto,visto la tua ricerca storica sui personaggi della guerra seguita con metodo e intelligenza. Ho ancora molti pezzi che posterò un po alla volta, ma ripeto, vorrei vederne anche dai soci, che sono sicuro non mancano nelle loro collezioni.
Ciao e a presto
Roby

[quote="Roby2000"]Mi aspettavo dei rimproveri per aver postato materiale non conforme alla tua impostazione.
Ero incerto se aprire un nuovo argomento o continuare sul tuo. Ho pensato che postando Aviazione in generale, ( forse) altri soci si sarebbero aggiunti, visto il vasto argomento anche facile da seguire.Con oltre 200 soci iscritti, si potrebbero vedere tanti pezzi interessanti o comuni ma almeno avere una partecipazione più ampia dei soliti 4 gatti, e credo che i tuoi documenti faranno il botto,visto la tua ricerca storica sui personaggi della guerra seguita con metodo e intelligenza. Ho ancora molti pezzi che posterò un po alla volta, ma ripeto, vorrei vederne anche dai soci, che sono sicuro non mancano nelle loro collezioni.
Ciao e a presto
Roby[/quo
Complimenti Roby per il materiale importante postato relativo all' interessante argomento inaugurato da Enrico e purtroppo hai nuovamente toccato il tasto dolente del nostro bellissimo Forum... Oltre 200 iscritti all' A.I.C.P.M. e ritroviamo i " soliti " noti a postare... Nell' Estate da poco terminata, era sembrato vi fosse stato un aumento di interesse e partecipazione, che ci aveva entusiasmato (almeno io personalmente ero contento) e poi... Distinti saluti Marangoni Riccardo.

Questa sera ho avuto la graditissima sorpresa di una e.mail dal nostro amico Andrea M.: Due franchigie del Generale Pezzi comandante dell'Aeronautica del Fronte Orientale.
Il Gen. Pezzi seppe distinguersi anche in questa ultima e tragica campagna,per le sue capacità militari e per le sue qualità umane meritandosi le insegne di Cavaliere dell'Ordine Militare di Savoia e la quinta medaglia d'argento al valore militare questa volta sul campo. Le sue capacità militari vennero riconosciute anche dai tedeschi che lo decorarano con la croce al merito dell'Ordinedell'aquila germanico di i° grado con spade,con la croce germanica di 2à classe e, successivamente, con la croce germanica di Ià classe.
L'ultimo volo
Il 29 dicembre 1942, appreso che a Certkovo, nell'ansa del Don, erano rimasti accerchiati circa 12000 soldati di cui 2000 feriti, il Generale Pezzi decise di partire personalmente con il Colonnello medico Federico Bocchetti, dalla base di Voroscilowgrad a bordo di un trimotore Savoia-Marchetti S.M.81, per portare medicinali e per recuperare i feriti più gravi,imbarcandosi così per il suo ultimo volo. Non si è mai più saputo nulla.Medaglia d'oro alla memoria.
Di nuovo grazie Andrea per i documenti eccezionali che ora sono a disposizione di tutti.
L'altra la posterò sui personaggi famosi
Roby

Retro Gen Pezzi

Complimenti ad Andrea e Roby per i documenti di rilevante interesse postati (molto bello il passaggio: Caro Barbieri...i miei aquilotti come avrai appreso dai bollettini tedeschi in questi ultimi tempi si sono ricoperti di gloria...), almeno in questo modo concludiamo la giornata in bellezza...Distinti saluti Marangoni Riccardo.

P.M. 22 Aeroporto n.917 Tirana 21.7.43. 201 Squadriglia B.T.

P.M. 110 Aeroporto N. 34 Lubiana 8.9.43 e arrivato a Varese 9.9.43

Retro

P.M. 106 Aeroporto n. 22 Argos Grecia 30.7.43
Saluti a tutti
Roby

aeroporto di Tamet , dicembre 1941 con i macchi 202 della 72 squadriglia, 17 gruppo caccia terrestre

Aeroporto di Sciak. raccomandata via aerea da pm402 8/8/41
a quell'epoca la 202 squadriglia bombardamento terrestre era equipaggiata coi BR20 detti cicogna, nome riportato anche nel logo della sq. al retro di questa busta. La 202 sq. era di stanza a Tirana in quel periodo.

Comando Aeronautico Albania P.M. 22 20.7.43

p.M. 82 Patrasso. Aeroporto n.8 Araxos. 30.12.42

Retro dalla Grecia

aviazione sahariana a Sebha - Fezzan equipaggiata coi Caproni CA 309.
scrive il tenente pilota Claudio Claudi, m.a.v.m.

la franchigia postata con PM 3600 il 20/1/43 con timbro circolare viola 280 sq. Aerosiluranti del 130 Gruppo, equipaggiata con Savoia Marchetti 79. Manoscritto Aeroporto 601 Cagliari Elmas.
Dal 6 novembre 1942 però, pur mantenendo la base a Elmas, con 9 aerei in servizio, la squadriglia si era spostata a Catania per l'attacco ai convogli di navi inglesi.
L'aviere nel testo scrive..."ora mi trovo in zona d'operazione, dove come anche tu sai non te lo posso dire.Anche qui mi trovo bene però c'è un po' di differenza da dove mi trovavo prima..ma ad ogni modo spero che tutto mi vadi(sic) bene"... Al 9/7/43 erano rimasti in servizio solo due aeroplani!

Buonasera posto solamente i documenti che riportano SQUADRIGLIA ---- 1) SETTORE 4° Z.A.T. --- AER. N. 6 --- 1-7-41 --SORMAN -LIBIA -- 182 - SQUADRIGLIA ----- 2) SETTORE 5° Z.A.T. -- AER. N.3 --20-5-41-- CATANIA -- 71° SQUADRIGLIA C.T. ----- 3) SETTORE 6° Z.A.T. -- AER. N. 4 --23-7-40 -- DECIMOMANNU -CAGLIARI --49° SQUADRIGLIA B.T. ------ 4) SETTORE 9° Z.A.T. -- AER. N. 2 15-6-41 -- TIRANA --371° SQUADRIGLIA ------5)SETTORE 9° Z.A.T. -- AER. N. 2 --27-5-41 -- TIRANA -- 611° QUADRIGLIA T.----- AEROPORTI DOPO IL 1° AGOSTO 1941 CON INDICAZIONE P.M. --- 6) AER. N. 16 -- 8-9-43--PREVESA --GRECIA -- 139° SQUADRIGLIA -P.M. 139 --- -- 7) AER. N. 33 --4-9-43 -- CASTELNUOVO -- CATTARO -- 149° SQUADRIGLIA -- P.M 155 ------ 8) AER.N .40 -- 24-8-43 --AIACCIO -- CAMPO DELL'ORO - CORSICA-- 131° SQUADRIGLIA O.A. -- P.M. 226 ----- 9) AER. 131 -- 3-4-42 -- NOVI LIGURE - ALESSANDRIA --- 137° - SQUADRIGLIA O.A. -- P.M. 3100---- 10) -- AER. N. 154 -- 9-3-43 -- VEWNARIA REALE - TORINO-- 122° SQUADRIGLIA O.A. -- P.M. 3100---- 11) AER. N. 205 -- 15-1-42 -- BOLOGNA -- 49° SQUADRIGLIA A. S. --- P.M. 3200 ----- 12) AER. N. 217 --23-2-43 --FORLI --280° SQUADRIGLIA A.S. -- P.M. 3200 ------ 13) AER. N. 229 -- 2-8-43 --FANO -- 47° SQUADRIGLIA S.A.S. --- P.M. 3200---- 14) AER. N. 237 -- 10-1-43 -- TREVISO -- 152° SQUADRIGLIA II GRUPPO -- P.M. 3200------- 15) AER. N. 246 --LAVARIANO-UDINE ---- 120° SQUADRIGLIA O.A.P.M. 3.200 -----16) AER. N. 264- 30 -- 11-8-43 -- ZEMONICO E MOSTAR --69° SQUADRIGLIA B.T. --P.M. 3.200 ----- 17) AER. 308 -- 31-7-42 --CASTIGLIONE DEL LAGO -PERUGIA --SCUOLA DI PILOTAGGIO 2° PERIODO- P.M. 3200 ---- 18) AER. 364 --13-6-42 - VITERBO -- 23° GRUPPO -62° SQUADRIGLIA --P.M. 3300---- 19) AER. 466 -19-8-43 --MANDURIA --PUGLIA -- 21° GRUPPO - 356 ° SQUADRIGLIA --P.M. 3450---- 20)AER. 501 --2-7-43 -- SCIACCA -SICILIA -- 150° GRUPPO - 365° SQUADRIGLIA C.T. --P.M. 3550-- ----- 21)AER. 507 -- 18-3-42 --PALERMO --115° SQUADRIGLIA O.A.-- P.M. 3500-- ---22)AER- 512 -- 9.4.42--STAGNONE -SICILIA -- 147° SQUADRIGLIA -P.M. 3.500------- 23)AER. 703 -- 28-5-42 --ZUARA --LIBIA -- 33° SQ O.A. -- P.M. 3700----- 24) AER. 704 -- 13.2.42 -- SORMAN -LIBIA --160° GRUPPO CACCIA -- P.M. 3.700 ----- 25) AER. 705 -- 15-8-42 -- CASTEL BENITO - LIBIA -- 145° GRUPPO S. A.S.-- P.M. 3.700------ CONTINUA ALTRA PAGINA ---

CONTINUA --CONTINUA --- 26)AER. 707 -- 10-6-42 -- TRIPOLI (IDRO) LIBIA -- 614° SQUADRIGLIA S. --P.M. 3.700 ----27) AER. 901 -14-3-43 -- TIRANA -ALBANIA --201° SQUADRIGLIA B.T. --P.M. 3.900---- 28) AER. MARCIANISE - NAPOLI --- 6-12-45 --37° COMPAGNIA AVIATORI ------ 29) AER. DELL'URBE -ROMA -- 26-10-45--19° SQUADRIGLIA -28° GR. BUSCAGLIA -1° STORMO BALTIMORE------- 30) AER. N. 80 -- P.M. 57 -- RUSSIA --356° SQUADRIGLIA C.T. -- 16-4-43----- 31) COMANDO AERONAUTICO --DELLA GRECIA --- P. M. 23 -- 8-5-43------ E TUTTO .. SALUTI.

franchigia scritta da aviere della 159 sq. caccia terrestre in quel periodo (aprile 1943) di stanza a Sciacca in Sicilia ed equipaggata coi Macchi 200.
Aeroporto di Sciacca n. 501 timbro ovale.
Nel Testo :" In un campo più avanzato del fronte "(allora in Tunisia) "sotto l'ala tricolore sempre vittoriosa..."

Aeroporto n. 509 Augusta idrovolanti 19.6.43.
Roby